汕头：推进交通基础设施互联互通 推动汕潮揭都市圈协同发展
交通运输是服务构建新发展格局的重要支撑。1月5日召开的省委常委会会议强调汕头要加快建设省域副中心城市，推动汕潮揭都市圈协同发展。市委十二届七次全会提出，要提升省域副中心城市发展能级，强化区域辐射带动作用，全力打造汕潮揭都市圈主中心。我市将坚持系统谋划、精准发力、统筹推进，大手笔、高起点、大规模推进交通基础设施项目建设，持续增强省域副中心城市综合承载能力，进一步巩固综合交通枢纽地位。
地区经济快速发展离不开便捷、多向的交通。粤东城际铁路“一环一射线”项目是串联汕潮揭都市圈中心城区的重要交通基础设施，当前，沿线各控制性工程正加紧施工。
占地面积约170亩的粤东城际汕头金平制梁场是全线最大的预制梁场，承担项目1010榀箱梁预制架任务。继去年9月成功试生产第一榀箱梁后，近日已转入批量生产阶段。
中铁十二局粤东城际铁路项目汕头金平制梁场总工程师董武亭说：“可根据实际施工需求，最多可达每天3孔的生产能力。”
随着我市公、铁、水重点项目加快建设，交通基础建设保持齐头并进、多点开花的良好态势。去年底，汕汕铁路汕尾至汕头南站段如期建成通车。广澳港疏港铁路去年8月实现汕头湾隧道盾构始发。漳州至汕头铁路计划本月底全线开工。汕头站东站房屋盖钢结构完成提升。潮汕环线高速京灶大桥控制性工程主桥南主塔顺利封顶。牛田洋快速通道特大桥主桥合龙，有条件区段通车。我市还积极推动出台新一轮支持广澳港区高质量发展的政策措施，进一步巩固港区作为粤东核心枢纽港区的作用地位。而围绕“三新两特一大”产业布局，市交通运输部门也加快编制《汕头市综合立体交通网规划（2021—2035年）》，积极谋划外联内畅、立体多元的综合立体交通网络。汕头作为省域副中心城市的综合承载能力持续增强，综合交通枢纽地位进一步巩固，进一步密切粤东的内在联系。
2023年，全市铁路完成输送旅客约1204万人次，同比增长100.1%，完成铁路货运量约131万吨，同比增长41.8%。汕头火车站全年旅客到发量约898万人次。截至本月17日，开通半月多的汕头南站旅客到发量8万多人次，目前每日开行列车38趟。
此外，2023年，汕头港全港货物吞吐量约3840万吨，集装箱吞吐量176万标箱。其中，汕头港广澳港区集装箱吞吐量达到164万标箱。广澳港区2023年新增外贸直航航线5条，现有外贸直航航线27条，内贸航线13条，覆盖全国沿海主要港口，并开拓国际中转、整船换装等新业态业务，为区域经济发展提供更加完善的港口服务。
汕头招商局港口集团有限公司副总经理谢燕琼说：“我们实现了集装箱吞吐量以及散杂货吞吐量的正增长，我们将继续深入终端客户，吸引货物回流，为区域经济发展打下坚实基础，继续推动区港联动的工作，推动新业态业务落地。”
航空方面，潮汕机场2023年总共开通79条航线、共恢复3条国际航线。春运期间，计划加密北京、上海、成都、重庆等主要干线。
潮汕机场航空市场部工作人员王喆瑗说：“2023年我们旅客吞吐量恢复到了718.2万人次，2023年国内旅客吞吐量以及国内航班运输起降架次，已经全面超过2019年的水平，达到潮汕机场的新高。2024年，国内方面计划持续加密主要干线航班，拓展更多热门旅游地航班，国际方面争取尽快恢复更多国际航班。”
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